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2025年將成為寶馬集團的重要里程碑，為未來十年的持續(xù)成功奠定堅實基礎(chǔ)。集團研發(fā)投入在2024年創(chuàng)歷史新高，達91億歐元，同比增長17.1%，約占集團營收的6.4%。寶馬堅持360度全維度科技創(chuàng)新，以智能賦能駕駛樂趣，堅定邁向“新世代”。
寶馬集團董事長齊普策表示：“即使在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中，寶馬集團依然保持戰(zhàn)略定力，篤定前行。我們聚焦兩大方面——確保穩(wěn)健業(yè)績，同時前瞻布局未來。以‘新世代’為契機，我們正全力推進公司史上最大的戰(zhàn)略布局，并保持強勁的自由現(xiàn)金流?！?/p>
近年來，寶馬集團大規(guī)模投資主要用于智能化、電動化等領(lǐng)域的前沿科技，以及“新世代”車型相關(guān)的生產(chǎn)設(shè)施和體系建設(shè)。寶馬投入3億歐元在捷克索科洛夫打造了“未來出行開發(fā)中心”（FMDC），作為寶馬全球最大的測試場地，專注于駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和測試。人工智能方面，寶馬正在推進360度全維度人工智能的應(yīng)用，通過AI全面賦能研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等全價值鏈各個環(huán)節(jié)，目前已有數(shù)百個AI尖端應(yīng)用場景，全面解鎖前所未有的高效率、產(chǎn)品質(zhì)量和以客戶為中心的新標準。動力電池方面，寶馬從2019年起率先建立電芯技術(shù)三大能力中心——電芯技術(shù)能力中心(BCCC)、電芯制造能力中心(CMCC)與電芯回收能力中心(CRCC)，覆蓋電池全生命周期，以體系化創(chuàng)新能力引領(lǐng)電池技術(shù)革新。
“新世代”不僅僅是一款車，它代表著寶馬在設(shè)計、技術(shù)、理念上的重大飛躍?！靶率来钡耐黄菩詣?chuàng)新技術(shù)將應(yīng)用在未來所有BMW車型上。今年開始，寶馬將發(fā)起前所未有的強大產(chǎn)品攻勢：到2027年，寶馬集團在全球市場將推出40余款新車型，覆蓋多種驅(qū)動模式及全部細分市場。
技術(shù)開放性是寶馬成功的關(guān)鍵
技術(shù)開放性是寶馬成功的關(guān)鍵。寶馬秉持在所有產(chǎn)品中均貫徹統(tǒng)一的設(shè)計原則、創(chuàng)新理念，并采用最前沿技術(shù)——覆蓋多種驅(qū)動模式和全部細分車型，以滿足全球客戶的多樣化需求。
電動化方面，寶馬集團已取得卓越成果。目前，純電動車型已覆蓋所有主要細分市場，成為集團業(yè)務(wù)增長的主要驅(qū)動力之一。2024年，集團在全球的純電車型銷量近42.7萬輛。2025年，寶馬集團電動化將迎來兩大重要里程碑：第一，全球新能源車累計銷量將突破300萬輛；第二，純電動車累計交付將突破150萬輛。
全球范圍內(nèi)，客戶對寶馬高效內(nèi)燃機車型的需求依然強勁。2024年，集團在全球市場推出了超過15款全新及改款燃油車型。此外，寶馬也在不斷探索氫能源技術(shù)，為未來出行提供更多可能性。2028年，寶馬將推出首款量產(chǎn)氫燃料電池車。
智能科技賦能駕駛樂趣：全新智能電子電氣架構(gòu)，三大突破性創(chuàng)新技術(shù)
駕駛樂趣是寶馬的品牌核心，寶馬致力于以智能科技賦能駕駛樂趣，為客戶帶來情感化、沉浸式的駕駛體驗。2025年寶馬以硬核創(chuàng)新技術(shù)強勢開年，發(fā)布了全新智能電子電氣架構(gòu)，三大突破性創(chuàng)新技術(shù)——BMW首創(chuàng)全景iDrive、BMW首創(chuàng)駕控超級大腦（Heart of Joy）、革命性大圓柱電池，將智能駕駛樂趣提升至全新高度。
寶馬全新一代智能電子電氣架構(gòu)搭載在新世代車型上，將全面應(yīng)用于未來全系車型，是全球首個覆蓋多種驅(qū)動模式和全細分車型的架構(gòu)，更智能、更強大、更高效。全新電子電氣架構(gòu)支持AI用戶體驗和場景，相較于現(xiàn)款車型集成算力提升逾20倍。4臺高性能計算機即“超級大腦”負責(zé)整合4大核心用戶功能：車載娛樂系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、駕駛動態(tài)控制系統(tǒng)，以及車輛進入、空調(diào)與舒適體驗等。
三大突破性創(chuàng)新科技則是寶馬在智能操控、智能交互和電動化等核心技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。在智能操控領(lǐng)域，寶馬首創(chuàng)的駕控超級大腦可掌控高達18,000?！っ着ぞ氐膹姶笮阅?，信息計算速度提升10倍，帶來毫秒級精準響應(yīng)。搭載駕控超級大腦的BMW新世代駕趣概念車將于4月在上海車展首發(fā)亮相。
人機交互方面，首創(chuàng)新世代超感智能座艙——BMW首創(chuàng)全景iDrive和BMW新世代操作系統(tǒng)X，塑造劃時代的車載人機交互數(shù)字體驗。行業(yè)首創(chuàng)的視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示、超感智控方向盤以及BMW首創(chuàng)向心中控四大交互界面，創(chuàng)造直觀、易用、更符合人體工程學(xué)的全感官、多模態(tài)的人機交互體驗。
電驅(qū)技術(shù)方面，新世代車型將采用全新一代eDrive電驅(qū)技術(shù)，革命性大圓柱電池，能量密度漲20%，續(xù)航長30%，充電快30%，800V高壓平臺充10分鐘跑300公里。
目前，全新智能電子電氣架構(gòu)和三大突破性創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)上車“新世代”。首批“新世代”國產(chǎn)測試車已在沈陽下線，啟動全面嚴苛測試和驗證。2026年，“新世代”車型將在中國開始量產(chǎn)。
在中國前瞻布局三大軟件公司，創(chuàng)新共贏進入2.0時代
為了更好滿足客戶對智能化的需求，寶馬深耕中國市場，不僅構(gòu)建實力雄厚的創(chuàng)新體系，還與中國頂尖創(chuàng)新力量展開科技創(chuàng)新合作。
寶馬堅持核心技術(shù)原創(chuàng)性研發(fā)，在中國率先布局數(shù)字化體系。從2019年開始，寶馬先后成立領(lǐng)悅北京、寶馬誠邁和領(lǐng)悅南京，成為中國最早構(gòu)建全面數(shù)字化生態(tài)的外資車企之一，提供從客戶體驗到企業(yè)運營的數(shù)字化全方位解決方案。其中，寶馬誠邁的軟件開發(fā)覆蓋智能座艙、智能駕駛、智能車控、車輛云端服務(wù)等6大核心領(lǐng)域。
寶馬在中國擁有四大研發(fā)創(chuàng)新基地，覆蓋北京、上海、沈陽、南京四地，構(gòu)建了全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)體系，并在中國建立了德國之外唯一的Skylab人機交互用戶體驗研究中心，為中國市場打造卓越的用戶數(shù)字體驗。位于上海的寶馬集團亞太科技中心，專注于前沿科技探索，洞察新興創(chuàng)新趨勢，將前沿技術(shù)融入BMW全球創(chuàng)新體系。
寶馬不僅以強大的體系化整合能力融合前沿創(chuàng)新科技，還攜手眾多中國科技企業(yè)共研共創(chuàng)，開啟創(chuàng)新共贏2.0時代。在動力電池領(lǐng)域，寶馬早在2012年就成為寧德時代第一個汽車客戶，開創(chuàng)中外動力電池合作之先河?，F(xiàn)在雙方攜手推進大圓柱電池量產(chǎn)，將應(yīng)用到新世代車型上。在智能化和人機交互方面，寶馬攜手中國頂尖創(chuàng)新力量，在生成式AI大語言模型和智能語音交互等領(lǐng)域開展合作。（資訊）
上游新聞 丁如瑤
編輯：鄭偉 責(zé)編：吳鍵 審核：毛丹
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