4月7日，隨著重達(dá)695噸的32.6米雙線箱梁精準(zhǔn)落位況家灣2號雙線大橋第6孔橋臺上，標(biāo)志著由中國鐵建大橋局承建的渝萬高鐵站前5標(biāo)箱梁架設(shè)工程正式拉開帷幕。

渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經(jīng)重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣、萬州區(qū)，接入萬州北站。正線全長251公里，設(shè)計時速350公里。

小谷寨制梁場位于重慶市涪陵區(qū)境內(nèi)，承擔(dān)本標(biāo)段206孔箱梁預(yù)制架設(shè)施工任務(wù)，本次架梁施工選用DJ1000型架橋機和ZYLC1000型運梁車。DJ1000型架橋機為單主梁四支腿結(jié)構(gòu)，該架橋機可以架設(shè)24m～40m之間的標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)雙線整孔混凝土預(yù)制箱梁，同時滿足架設(shè)32米及以下跨度的單線箱梁條件。ZYLC1000型運梁車滿足在梁場、路基、橋梁、隧道等線路條件下的運梁需求，滿足為配套架橋機喂梁及馱運架橋機轉(zhuǎn)場或掉頭等施工工況要求，該運梁車比傳統(tǒng)液力傳動運梁車節(jié)約燃油約30%。

據(jù)小谷寨制梁場技術(shù)負(fù)責(zé)人張明陽介紹，在箱梁架設(shè)過程中，施工團隊將面臨諸多挑戰(zhàn)。比如，運架梁施工需通過長大坡道、隧道、連續(xù)梁，預(yù)制箱梁體積和重量大，且存在跨越公路和河流架梁等多種復(fù)雜情況。

面對重重困難，項目團隊嚴(yán)格按照專項施工方案執(zhí)行，確保首榀箱梁的順利架設(shè)。

該項目建成通車后，將促進(jìn)渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群和主城都市區(qū)便捷聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。

記者 黎靜 成都局集團公司供圖