4月7日，隨著重達(dá)695噸的32.6米雙線箱梁精準(zhǔn)落位況家灣2號(hào)雙線大橋第6孔橋臺(tái)上，標(biāo)志著由中國(guó)鐵建大橋局承建的渝萬(wàn)高鐵站前5標(biāo)箱梁架設(shè)工程正式拉開(kāi)帷幕。

渝萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經(jīng)重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣、萬(wàn)州區(qū)，接入萬(wàn)州北站。正線全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

小谷寨制梁場(chǎng)位于重慶市涪陵區(qū)境內(nèi)，承擔(dān)本標(biāo)段206孔箱梁預(yù)制架設(shè)施工任務(wù)，本次架梁施工選用DJ1000型架橋機(jī)和ZYLC1000型運(yùn)梁車。DJ1000型架橋機(jī)為單主梁四支腿結(jié)構(gòu)，該架橋機(jī)可以架設(shè)24m～40m之間的標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)雙線整孔混凝土預(yù)制箱梁，同時(shí)滿足架設(shè)32米及以下跨度的單線箱梁條件。ZYLC1000型運(yùn)梁車滿足在梁場(chǎng)、路基、橋梁、隧道等線路條件下的運(yùn)梁需求，滿足為配套架橋機(jī)喂梁及馱運(yùn)架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)或掉頭等施工工況要求，該運(yùn)梁車比傳統(tǒng)液力傳動(dòng)運(yùn)梁車節(jié)約燃油約30%。

據(jù)小谷寨制梁場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人張明陽(yáng)介紹，在箱梁架設(shè)過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)將面臨諸多挑戰(zhàn)。比如，運(yùn)架梁施工需通過(guò)長(zhǎng)大坡道、隧道、連續(xù)梁，預(yù)制箱梁體積和重量大，且存在跨越公路和河流架梁等多種復(fù)雜情況。

面對(duì)重重困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案執(zhí)行，確保首榀箱梁的順利架設(shè)。

該項(xiàng)目建成通車后，將促進(jìn)渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群和主城都市區(qū)便捷聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

記者 黎靜 成都局集團(tuán)公司供圖